RAFINIRANI TROSTRUKI MOTOR

Najnovija generacija 1200 pruža potpuno novu razinu profinjenosti. Ažuriranja radilice i balansera optimiziraju rotirajuću masu unutar motora, dok revidirani profili bregaste osovine uvode progresivnije otvaranje ventila i glatkije preklapanje između hodova za poboljšanu voznost u niskom i srednjem rasponu okretaja. Stroga kontrola ključnih radnih parametara motora omogućuje precizne zazore ventila i iznimno tih rad.

POGON VRATILA KOJI ZAHTIJEVA NISKKO ODRŽAVANJE

Pogon osovine koji zahtijeva malo održavanja uklanja gnjavažu redovitog čišćenja i podešavanja lanca, bilo tijekom rutinskih provjera ili na većim udaljenostima. Nadograđujući se na poboljšanu profinjenost trocilindričnog motora, cijeli pogonski sklop je optimiziran s strožim tolerancijama i poboljšanom učinkovitošću, osiguravajući tih i uglađen rad, precizan odabir brzina i besprijekorne prijelaze između ubrzanja i usporavanja.

DO OSAM NAČINA VOŽNJE

Pet unaprijed konfiguriranih načina vožnje (Road, Rain, Eco, Sport, Off-road) i dva potpuno konfigurirana načina vožnje 'Rider', plus način rada Off-Road Pro* na Rally verzijama, optimiziraju odziv na cestu ispred vas. Možete čak i personalizirati dostupne načine rada i brzo se prebacivati ​​između njih pomoću namjenskog gumba za načine rada. Prilagođavajući se terenu i uvjetima, načini vožnje prilagođavaju mapiranje gasa, sa smanjenom vršnom snagom za načine rada Eco i Rain, kao i podešavanjem postavki ABS-a, kontrole proklizavanja i kočenja motorom za optimalni odziv. (*Off-road Pro način rada samo na Rally verzijama)

EKO NAČIN RADA

Osim smanjenja vršne snage i ublažavanja odziva gasa, Eco način rada prikazuje intuitivni mjerač učinkovitosti na instrumentima, pomažući vozačima da optimiziraju svoj stil vožnje kako bi maksimalno iskoristili svaku kap goriva i produžili već impresivan domet goriva.

POLUAKTIVNI OVJES

Elektronički kontrolirani poluaktivni ovjes SHOWA EERA HEIGHTFLEX® besprijekorno radi u pozadini kako bi pružio izvanrednu udobnost s prirodnim, stabilnim osjećajem vožnje. Velike vilice promjera 49 mm uparene su s monoamortizerom stražnjeg ovjesa (RSU) s automatskim podešavanjem prednaprezanja kako bi se održala idealna visina vožnje i geometrija bez obzira vozite li sami, udvoje ili potpuno natovareni. Koristeći podatke u stvarnom vremenu iz više senzora, uključujući šesteroosnu inercijalnu mjernu jedinicu (IMU), sustav kontinuirano prilagođava kompresiju i prigušenje odskoka unutar milisekundi, održavajući motocikl stabilnim na neravnom terenu i održavajući ga stabilnim pri kočenju.

MOGUĆNOSTI SPREMNIKA OD 20 I 30 LITARA

Bilo da odaberete Pro verziju s velikodušnim spremnikom goriva od 20 litara ili dugačke Explorer modele od 30 litara, Tiger 1200 nudi impresivan domet s jednom potrošenom količinom goriva do 545 km, što vam omogućuje veću vožnju između zaustavljanja*. Dizajniran za ozbiljne avanture, njegove učinkovite performanse znače manje pauza za gorivo, više prijeđenih kilometara i slobodu da se usredotočite na putovanje koje je pred vama, kamo god cesta vodi (*Domet se temelji na službenim homologiranim podacima o potrošnji goriva. Stvarna potrošnja goriva u stvarnom svijetu može varirati)

ROBUSTNA EVO PRTLJAGA

Izgrađen za čvrstoću i stabilnost, sustav prtljage Evo preuređen je u partnerstvu s GIVI-jem kako bi podržao povećani kapacitet nosivosti uz održavanje sigurnog upravljanja kada je potpuno natovaren. Izrađen od izdržljivog aluminija i završen u srebrnoj ili anodiziranoj crnoj boji, visokokvalitetni Evo sustav nudi izbor od 42 litre ili novog, 58-litarskog, dvostrukog gornjeg kovčega za kacige. Oba su dostupna s opcijskim naslonom za dodatnu udobnost suvozača. Odgovarajuće bisage imaju lako dostupne otvore i opcionalne vodootporne unutarnje torbe, dok zaključavanje ključem za paljenje u cijelom sustavu dodaje svakodnevnu praktičnost i sigurnost.

POBOLJŠANA ERGONOMIJA

Niže visine sjedala u cijeloj ponudi i optimizirana ergonomija koja revidira položaje upravljača i oslonaca za noge poboljšavaju pristupačnost, udobnost i kontrolu. Na Explorer modelima, upravljač je postavljen 10 mm više nego na Pro verzijama i sada je 10 mm širi, što pruža dominantniji i uspravniji položaj vožnje. U svim varijantama, upravljač je montiran pomoću amortizera kako bi se maksimizirala udobnost. Položaj oslonca za noge također je revidiran, pri čemu sve verzije sada imaju koristi od istog, višeg i privlačnijeg položaja vožnje, a istovremeno nude najbolji prostor za noge u klasi za više vozače.

POBOLJŠANA UDOBNOST SJEDANJA

Redizajnirana s 10 mm debljom pjenom za poboljšanu udobnost, vozačevo i suvozačko sjedalo zadržavaju istu pristupačnu visinu sjedala zahvaljujući učinkovitijem korištenju prostora unutar rasporeda šasije motocikla. Čvrsta, zavarena vinilna konstrukcija na vozačevom sjedalu smanjuje glomazne šavove za poboljšanu udobnost, dok grijana vozačeva i suvozačka sjedala dolaze standardno u svim varijantama, osiguravajući udobnost u svim uvjetima, kilometru za kilometrom.

LAGANO PODVOZJE

Šasija Tigera u velikoj mjeri koristi inovativan dizajn i napredne lagane materijale kako bi uravnotežila čvrstoću, izdržljivost i precizno upravljanje. Okvir izrađen od visokočvrstih mikrolegiranih čeličnih cijevi pruža izvrsnu krutost uz minimalnu težinu, dok stražnji okvir od aluminija serije 7000 nudi iznimne performanse vlačne čvrstoće i težine. Lagani aluminijski pričvršćivači također se koriste u ključnim područjima kako bi se dodatno smanjila masa, što doprinosi laganom, uravnoteženom i okretnom upravljanju.

AKTIVNO PRILAGOĐAVANJE PRIGUŠENJA

Najnoviji poluaktivni ovjes SHOWA EERA HEIGHTFLEX® pruža još veću agilnost, kontrolu i jednostavno podešavanje. Podešavanje je intuitivno, s tri razine prigušenja po načinu vožnje. Odabir pomoću namjenskog gumba za način rada ovjesa na prekidaču omogućuje brze promjene, prilagođavajući odziv kako bi se održao odabrani osjećaj, bez mijenjanja drugih postavki. Novi hidraulički sekundarni graničnik osigurava udobnost i kontrolu čak i na najzahtjevnijem terenu.

TRI-LINK STRAŽNJA VILICA

Triumph Tri-Link stražnja vilica koristi jedinstvenu aluminijsku strukturu s dvije vilice i integriranim kompaktnim pogonskim vratilom, tvoreći kruti, trokutasti sklop. Njegov kruti dizajn pomaže u održavanju preciznog poravnanja stražnjih kotača pod opterećenjem, a istovremeno održava masu niskom i centralnom. Igra važnu ulogu u stabilnom i samopouzdanom upravljanju Tigera.

BREMBO STYLEMA

Brembo Stylema kočenje pruža snažno i dosljedno zaustavljanje s iznimnim osjećajem i kontrolom. Visokoučinkovite čeljusti u kombinaciji s Magura HC1 radijalnim glavnim cilindrom pružaju preciznu modulaciju i pouzdan odziv kočenja, a ručica podesiva po rasponu omogućuje prilagođeno podešavanje za intuitivno upravljanje, smanjeni umor i nepokolebljivo samopouzdanje svaki put kada posegnete za kočnicama.

VEĆE PERFORMANSE

Redizajnirana glava cilindra s novim klipovima, lakšim usisnim i ispušnim ventilima i preciznijim ubrizgavanjem goriva poboljšava učinkovitost izgaranja, dok ispušni sustav s lakšim protokom goriva koristi katalizator većeg presjeka za smanjenje povratnog tlaka i optimizaciju protoka plina. Zajedno, ove promjene pružaju veću vršnu snagu i vršni okretni moment ranije u rasponu okretaja za širu i responzivniju krivulju okretnog momenta. Novi prijenosni omjeri od prve do treće brzine daju veći okretni moment na cestu, izoštravajući odziv gasa za trenutno ubrzanje i uzbudljiviju vožnju.

TRIUMPH SHIFT ASSIST

Triumph Shift Assist omogućuje munjevito brzo mijenjanje brzina bez upotrebe spojke u šesterostupanjskom mjenjaču, održavajući neprekinutu vožnju tijekom ubrzanja i samouvjereno, kontrolirano mijenjanje brzina pri kočenju u zavojima. Nadograđujući se na dokazanu funkcionalnost, TSA sustav najnovije generacije pruža još brže, glatkije i dosljednije promjene.

SHOWA EERA HEIGHTFLEX ®

Sustavi bicikla kontinuirano prate brzinu i kočenje, koristeći hidrauličku pumpu za smanjenje tlaka stražnjeg ovjesa i spuštanje sjedala za 30 mm kada se zaustavite, pružajući isto uvjerljivo smanjenje visine bez obzira vozite li sami, udvoje ili s prtljagom. Dok krećete, optimalna visina vožnje vraća se u samo nekoliko sekundi. S podignutim bočnim nogarom, preostali tlak ovjesa se potpuno oslobađa kako bi se motocikl spustio u najniži mogući položaj, što olakšava ulazak i izlazak. Funkcija automatskog spuštanja također se može lako uključiti ili isključiti, ovisno o željama vozača.

PODESIVA VISINA SJEDALA

Mehanizam sjedala s dva položaja nudi 20 mm vertikalnog podešavanja, omogućujući vozačima fino podešavanje ergonomije i položaja vožnje. U kombinaciji s dodatnim niskim sjedalom koje to smanjuje za dodatnih 20 mm i aktivnom funkcijom samospuštanja, Tiger 1200 pruža nevjerojatno nisku visinu sjedala od samo 790 mm u mirovanju.

POMOĆ PRI STANJU U SREDIŠTU

Optimizirana geometrija postolja kombinirana je s automatskom kontrolom ovjesa kako bi podizanje bicikla na središnje postolje bilo znatno lakše. Kako se središnji nogar podiže, ovjes se pritišće kako bi se smanjio progib i podigao stražnji dio motocikla, što rezultira lakšim i kontroliranijim djelovanjem, čak i kada je Tiger 1200 potpuno natovaren. Prilikom korištenja bočnog oslonca, stražnje prednaprezanje se automatski smanjuje na minimalnu postavku, spuštajući se na najnižu visinu i olakšavajući sklapanje oslonca prilikom ponovnog ulaska i izlaska.

APPLE CARPLAY® I ANDROID AUTO™

Vodeći u industriji i trenutačno prepoznatljivi, Apple CarPlay i Android Auto bežično se povezuju s vašim iPhoneom ili Android™ telefonom te se prikazuju kristalno jasno na velikom zaslonu osjetljivom na dodir visoke razlučivosti. Svaki sustav pruža besprijekornu vezu s vašim omiljenim aplikacijama za glazbu, poruke, navigaciju i još mnogo toga. Sustavima se pristupa putem zaslona osjetljivog na dodir, a njima se upravlja s pomoću sklopki tijekom vožnje; joystick omogućuje intuitivnu navigaciju izbornicima i brz pristup svim funkcijama. Upravljanje glasom bez upotrebe ruku omogućuju Siri® na Apple CarPlay i Google Gemini na Android Auto. (Modeli japanske specifikacije koriste žičanu vezu) (za otključavanje svih prednosti sustava Apple CarPlay i Android Auto potrebne su kompatibilne Bluetooth slušalice) Apple CarPlay zaštitni je znak tvrtke Apple Inc., registriran u SAD-u i drugim državama i regijama. Android, Android Auto i Gemini zaštitni su znakovi tvrtke Google LLC. Potreban je kompatibilan Android telefon i kompatibilna aktivna podatkovna tarifa. Kompatibilnost i dostupnost razlikuju se. 18+.

RESPONZIVNI ZASLON OSJETLJIV NA DODIR

Boschev TFT zaslon visoke razlučivosti od sedam inča omogućuje intuitivno upravljanje, s funkcijom dodirnog zaslona omogućenom ispod 2 km/h za sigurnu interakciju dok je vozilo zaustavljeno. Senzor ambijentalnog svjetla kontinuirano podešava svjetlinu, dok optički vezano staklo s premazom protiv odsjaja eliminira refleksije za jasnu vidljivost u svim uvjetima. Pokretan novim, bržim procesorom, responzivni kapacitivni zaslon prilagođava osjetljivost pri prvom dodiru nakon pokretanja kako bi optimizirao kalibraciju i osigurao glatki i točni rad s rukavicama ili bez njih. Zapečaćen prema najvišoj ocjeni otpornosti na prašinu i vodu IP6K9K, napravljen je za rad u svakom okruženju.

PRETINAC ZA PUNJENJE TELEFONA

Integrirani pretinac za telefon na vrhu spremnika goriva štiti vaš uređaj, s neklizajućom gumenom oblogom. USB-C utičnica pruža do 3A (15W) napajanja kako bi vaš telefon bio napunjen na dugim vožnjama, a rebrasti kanali potiču protok zraka, uz ventilator koji automatski regulira temperaturu unutar odjeljka. Sigurni, vodootporni poklopac osigurava da vaš telefon ostane suh pri jakoj kiši i prilikom pranja bicikla.

PRILAGODLJIVA PREDNJA SVJETLA ZA ZAVOJE

Snažno LED projektorsko prednje svjetlo pruža samopouzdanje pri vožnji noću. Prilagodljiva svjetla za zavoje sekvencijalno aktiviraju dodatne LED elemente, integrirane unutar projektorske jedinice, pod kutom nagiba od 15 i 30 stupnjeva, kako bi osvijetlila zavoj i poboljšala vidljivost kroz zavoje. Elektromotor automatski nivelira snop svjetla, osiguravajući optimalne performanse osvjetljenja bez obzira na visinu ovjesa.

NISKA BRZINA PUZANJA

Optimizirana inercija motora i revidirani omjeri primarnog i konačnog pogona smanjuju brzinu puzanja (brzinu ceste pri laganom radu motora u prvoj brzini) za 6 km/h, što omogućuje sigurniju kontrolu pri maloj brzini i manje zaustavljanja/kretanja u gustom prometu.

ZAŠTITA

Zaštita je sveobuhvatna, od standardnih zaštitnih ploča do čvrstih aluminijskih štitnika kartera na 'Rally' verzijama, donjih prečki motora na Explorerima i gornjih prečki spremnika goriva na Rally Exploreru. Koju god verziju odabrali, dostupan je i cijeli niz dodatne opreme kako biste bili zaštićeni kada se uputite dalje od utabanih staza.

BEZ KLJUČA

Nema više traženja ključeva s rukavicama - samo sjednite i vozite. Paljenje bez ključa dodaje svakodnevnu praktičnost, omogućujući vam da pokrenete motocikl, otključate upravljač i pristupite čepu za gorivo dok vam je ključ sigurno u džepu. Za bezbrižnost prilikom parkiranja, integrirani imobilizator pomaže u zaštiti od neovlaštene upotrebe, a ključ se može isključiti, čime se deaktivira bežični signal.

PRILAGODLJIVI PREKIDAČI S POZADINSKIM OSVJETLJENJEM

Dva prilagodljiva gumba na pozadinski osvijetljenim prekidačima nude jednostavno upravljanje često korištenim funkcijama jednim dodirom i mogu se brzo programirati putem izbornika.

TRIUMPH SENA 60X MREŽASTI INTERFONI

Ovaj vodeći komunikacijski sustav razvijen je s namjenskim softverskim poboljšanjima kako bi se osigurala besprijekorna integracija s Tigerom 1200. Dvopojasna Mesh 2.0 i 3.0 mreža, AI poništavanje buke i poboljšane glasovne naredbe pružaju jasnu i stabilnu komunikaciju između gotovo neograničenog broja putnika. Premium BOSE® audio sustav pruža bogat zvuk za glazbu, navigaciju i pozive, s postavkama glasnoće koje se automatski sinkroniziraju s biciklom. Automatsko uključivanje/isključivanje, bežično punjenje i magnetski nosač pružaju svakodnevnu praktičnost, dok vodootpornost IPX7 osigurava pouzdan rad u svim uvjetima. (Dodatak za Triumph Sena 60X prodaje se zasebno)

TERENSKI NAČINI VOŽNJE

Terenski načini vožnje mogu se odabrati tijekom vožnje kako bi se optimizirao odziv gasa, kontrola proklizavanja i ABS (plus povezane funkcije poput kontrole podizanja prednjeg kotača) za rastresite površine. Na Rally verzijama, Off-road Pro način rada potpuno deaktivira TC, za nefiltriranu kontrolu. Kako bi se podržala vožnja s nižim tlakom u gumama izvan ceste, sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS) prikazuje se uživo, obavještavajući vas o statusu bez aktiviranja upozorenja. U oba terenska načina vožnje, automatsko spuštanje ovjesa zamjenjuje se postavkama visoke/niske visine vožnje, što vozačima omogućuje brzo prebacivanje s pouzdanog upravljanja na maksimalni razmak od tla pritiskom na gumb.

UDOBNI ILI DINAMIČKI NAČINI RADA

Odabir načina odziva prilagođava ponašanje adaptivnog tempomata, od laganog otvaranja gasa i postupnog usporavanja za opuštenu vožnju, do oštrijih reakcija i povećane brzine za neposrednije promjene brzine.

POMOĆ PRI PRETJECANJU

Kada vozač da znak za pretjecanje, sustav provjerava je li mrtvi kut slobodan, a zatim glatko ubrzava kako bi smanjio razmak do vozila ispred sebe u pripremi za manevar.

KONTROLA BRZINE U KRIVULJI

Automatski smanjuje gas u dugim zavojima tijekom vožnje u Comfort načinu rada, održavajući tempomat dok suptilno smanjuje brzinu kako bi motocikl ostao miran i uravnotežen kroz zavoj.

POMOĆ PRI VOŽNJI U GRUPI

Ova funkcija održava čvrstu, stepenastu formaciju koja obeshrabruje druga vozila da se ubace u skupinu. Korištenjem radara za praćenje bicikala ispred, osigurava se odgovarajući razmak na temelju brzine i pomaka trake, održavajući formiranje grupe glatkim i predvidljivim.

DINAMIČKI TEMPOMAT

Ovaj pojednostavljeni način rada može se odabrati po želji, omogućujući sustavu tempomata da jednostavno održava odabranu brzinu pomoću gasa, kočenja motorom i kočnica kada je potrebno, čak i na nizbrdicama.

POMOĆ ZA VOZAČKU UDALJENOST

Ovaj zaštitni virtualni mjehur pomaže u održavanju sigurnog razmaka ispred vozila laganim ograničavanjem ubrzanja i kočenjem kako bi se spriječilo da se previše približite vozilu ispred. Postoje tri postavke udaljenosti praćenja koje se mogu odabrati, a sustav otpušta balon kao odgovor na namjerne pokrete vozača, osiguravajući da uvijek imate potpunu kontrolu.

POMOĆ PRI KOČENJU U NUŽDI

Dodajući sigurnost kada su nagla kočenja neizbježna, sustav pomoći pri kočenju u nuždi pruža podršku u situacijama jakog kočenja, neprimjetno povećavajući tlak kočnice kada otkrije potencijalni sudar tijekom naglog kočenja kako bi se maksimizirala učinkovitost zaustavljanja, a vozač istovremeno zadržao čvrstu kontrolu.

UPOZORENJE NA ČEONI SUDAR

Dodatni sloj svijesti, koji otkriva kada se prebrzo približavate usporavajućem prometu ispred vas i upozorava vas prije potencijalnog sudara. Sustav prvo daje jasno upozorenje na zaslonu, a zatim slijedi suptilan haptički impuls kroz stražnju papučicu kočnice ako se razmak nastavi smanjivati. S tri postavke osjetljivosti za prilagođavanje rane aktivacije upozorenja, pomaže vam da ostanete budni i imate kontrolu u nepredvidivim prometnim situacijama.

SISTEM ZA KONTROLU MRTVOG KUTA

Dodatni sloj svijesti koji vožnju po prometnoj autocesti čini glatkijom, prateći područja koja ne možete lako vidjeti i otkrivajući vozila koja se nalaze u vašem mrtvom kutu ili se brzo približavaju straga. Narančasto svjetlo u retrovizoru svijetli kada postoji opasnost, a zatim se pretvara u treptajuće upozorenje ako date znak za kretanje u tom smjeru - što pomaže u sprječavanju nesigurnih promjena smjera i osigurava opuštene promjene traka na autocesti.Ovaj zaštitni virtualni mjehur pomaže u održavanju sigurnog razmaka ispred vozila laganim ograničavanjem ubrzanja i kočenjem kako bi se spriječilo da se previše približite vozilu ispred. Postoje tri postavke udaljenosti praćenja koje se mogu odabrati, a sustav otpušta balon kao odgovor na namjerne pokrete vozača, osiguravajući da uvijek imate potpunu kontrolu.

UPOZORENJE NA RAZMAK STRAGA

Sustav vam pomaže da ostanete svjesni što se događa iza vas i upozorava vas kada vam vozilo ide preblizu. Suptilni indikator vas obavještava o upornom zadržavanju vozila iza vozila, dajući vam informacije potrebne za donošenje sigurnijih i informiranijih odluka. To je jednostavan način za dodavanje sigurnosti i svjesnosti u prometnoj gužvi i na prepunim autocestama.Dodajući sigurnost kada su nagla kočenja neizbježna, sustav pomoći pri kočenju u nuždi pruža podršku u situacijama jakog kočenja, neprimjetno povećavajući tlak kočnice kada otkrije potencijalni sudar tijekom naglog kočenja kako bi se maksimizirala učinkovitost zaustavljanja, a vozač istovremeno zadržao čvrstu kontrolu.

OPTIMIZIRANI CORNERING ABS I KONTROLA PROKLIZAVANJA

Koristeći podatke sa senzora kotača i šesteroosne inercijalne mjerne jedinice (IMU) za razumijevanje promjene kuta nagiba i brzine, motocikl je u stanju suptilno, proaktivno prilagođavati isporuku okretnog momenta motora i tlak kočenja kako bi spriječio ili ispravio gubitak prianjanja, maksimizirajući kontrolu uz osiguravanje prirodnih i intuitivnih reakcija.Dodatni sloj svijesti, koji otkriva kada se prebrzo približavate usporavajućem prometu ispred vas i upozorava vas prije potencijalnog sudara. Sustav prvo daje jasno upozorenje na zaslonu, a zatim slijedi suptilan haptički impuls kroz stražnju papučicu kočnice ako se razmak nastavi smanjivati. S tri postavke osjetljivosti za prilagođavanje rane aktivacije upozorenja, pomaže vam da ostanete budni i imate kontrolu u nepredvidivim prometnim situacijama.

LIJEVENI ILI ŽBIČASTI KOTAČI

Kombinacija 19-inčnih prednjih i 17-inčnih stražnjih kotača pruža glatko, okretno upravljanje i stabilnost u širokom rasponu uvjeta vožnje. Birajte između laganih naplataka od lijevanog aluminija za osjećaj usmjereniji na cestu ili robusnih bočnih kotača s žbicama i laganim aluminijskim naplatcima za dodatni terenski stil. Što god preferirate, vrhunske visokoučinkovite gume osiguravaju sigurno prianjanje i odzivnost u svim uvjetima.

LED SVJETLOSNI POTPIS

Moderna LED rasvjeta sa svih strana daje Tigeru 1200 suvremen, visokotehnološki izgled, a istovremeno osigurava izvrsnu vidljivost u svim uvjetima. Prepoznatljivo LED dnevno svjetlo stvara odvažan svjetlosni potpis koji pomaže Tigeru da se istakne, s istaknutim svjetlima za označavanje i integriranim senzorom ambijentalnog svjetla koji automatski prilagođava svjetlinu dnevnih svjetala kako bi odgovarala promjenjivim razinama osvjetljenja za optimalnu dnevnu prisutnost. Straga, višenamjenska svjetla integrirana u pokazivače smjera eliminiraju potrebu za središnjim stražnjim svjetlom, stvarajući čist, moderan izgled.

SERVISNI INTERVAL VODILNI U KLASI

S intervalom servisiranja od 16 000 km (10 000 milja), Tiger 1200 je konstruiran kako biste mogli dulje voziti između posjeta radionici. Manje servisiranja znači smanjene troškove rada, manje zastoja i više vremena usmjerenog na putovanje koje je pred vama, što Tiger 1200 čini savršenim suputnikom za velike avanture.

JAMSTVO NA NEOGRANIČENU KILOMETRAŽU

Svaki Tiger 1200 dolazi s trogodišnjim jamstvom bez ograničenja kilometraže, što vam daje samopouzdanje za svaku avanturu. Kamo god vas putovanje odvede, Triumphova svjetska mreža ovlaštenih prodavača vam je na raspolaganju, sa stručnim tehničarima i originalnim dijelovima dostupnim diljem svijeta, osiguravajući vam bezbrižnost koja će putovati daleko.